12月7日，意法半导体官网消息，现代汽车公司为其 E-GMP 汽车平台的多款车型选择了意法半导体的高效 ACEPACK DRIVE 功率模块。
现代的 E-GMP 电动汽车平台已被起亚 EV6 和多款车型采用意法半导体的新型碳化硅 (SiC) 功率模块。
据悉，五款全新的基于 SiC-MOSFET 的功率模块为汽车制造商提供了灵活的选择，涵盖了一系列额定功率并支持电动汽车 (EV) 牵引应用中常用的工作电压。
这些功率模块采用意法半导体针对牵引应用优化的 ACEPACK DRIVE 封装，采用烧结技术，性能可靠，坚固耐用，制造商可以轻松集成到 EV 驱动器中。在内部，主要的功率半导体是意法半导体的第三代（Gen3）STPOWER SiC MOSFET，它结合了业界领先的品质因数（RDS(ON) x die area）、极低的开关能量和超强的同步整流性能。
而现代汽车公司就选择了意法半导体的基于 ACEPACK DRIVE SiC-MOSFET Gen3 的功率模块用于其EV 平台——E-GMP。
2020年12月，现代发布了其E-GMP电动汽车平台，标配800V碳化硅电驱系统，同时配套 800V超高速充电基础设施。旗下的Ioniq 5、起亚EV6和 Genesis品牌等量产车型都是基于E-GMP平台。
今年2月，现代汽车表示将推出一款搭载碳化硅电机的车型——Ioniq 6，计划将于今年首次亮相。据悉，Ioniq 6也是搭载E-GMP平台，该平台将400V直流电转换为800V，且提供单、双电机。双电机版本中，后电机采用了基于碳化硅的电力电子设备。
今年10月，意法半导体官网宣布，他们将在意大利卡塔尼亚新建一个SiC衬底工厂，借此实现40%碳化硅衬底的自主供应。据悉，该项目的年产能为37万片以上，未来五年内投资约 7.3 亿欧元（约50.6亿人民币）。
该项目与意法半导体现有的SiC器件制造工厂同位于意大利卡塔尼亚工厂，是意法半导体推进 SiC 业务垂直整合战略的关键一步，也将成为欧洲首个可以批量生产6吋SiC衬底的工厂。未来，该工厂产品将向大尺寸过渡，致力于开发8吋SiC衬底。
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